Un cântar de camion certificat este un sistem de cântărire, de obicei o platformă de oțel sau de beton, asociată cu celule de sarcină și un indicator digital, care a fost construit, instalat și testat pentru a îndeplini o clasă de precizie recunoscută înainte de a fi utilizat pentru tranzacții comerciale de greutate. În termeni practici, un cântar de camion certificat corespunzător trebuie să cântărească în mod repetat într-o bandă de toleranță strânsă, de obicei câteva sutimi de procent din sarcina aplicată, pe toată capacitatea sa nominală. Dacă cumpărați, închiriați sau inspectați un cântar de camion, cel mai rapid mod de a-l judeca este să verificați trei lucruri: clasa de precizie imprimată pe plăcuța cu date, lungimea platformei în raport cu cel mai lung vehicul cântărit și jurnalul de întreținere care arată verificările regulate de calibrare. Orice altceva din acest ghid se extinde asupra acestor trei puncte de control.
Cântarele pentru camioane sunt utilizate în agricultură, gestionarea deșeurilor, agregate și minerit, porturi și transportul general de marfă pentru a înregistra greutatea brută, greutatea tară și greutatea netă a unui vehicul încărcat. Deoarece atât de multe decizii în aval, facturarea, planificarea încărcăturii, distribuția greutății pe osie, depind de acel număr unic, calitatea construcției fizice și acuratețea continuă a cântarului de camion contează mult mai mult decât presupun inițial majoritatea cumpărătorilor.
Echipamentele de cântărire sunt grupate în clase de precizie care descriu cât de fine pot fi incrementele lizibile ale cântarului în raport cu capacitatea sa totală. Pentru cântărirea vehiculelor grele, două clase domină piața, iar diferența dintre ele schimbă modul în care un cântar de camion se comportă în utilizarea zilnică.
| Clasa | Increment tipic | Utilizare comună |
|---|---|---|
| Clasa III | Creșteri de 20 lb | Cântare standard pentru camioane, agricultură, curți agregate |
| Clasa IIIL | Creșteri mai grosiere | Cantare pentru vehicule de foarte mare capacitate, cantare pe sina |
O creștere mai fină nu înseamnă automat o scară mai bună pentru fiecare loc de muncă. O curte de reciclare care cântărește autobasculante de la 40 la 80 de mii de lire sterline câștigă puțin din rezoluția ultrafină, în timp ce o cântar folosită pentru dozarea precisă a ingredientelor beneficiază direct de aceasta. Potrivirea clasei cu sarcina reală de cântărire evită plata pentru o precizie care nu este folosită niciodată.
Fiecare cântar de camion, indiferent de marcă sau capacitate, este construit din aceleași patru grupuri funcționale. Înțelegerea fiecăruia face mult mai ușor să citiți o fișă de specificații sau să diagnosticați o problemă de cântărire mai târziu.
Puntea și celulele de sarcină suportă sarcina mecanică a sistemului, în timp ce cutia de joncțiune și indicatorul se ocupă de partea electronică. O slăbiciune în oricare dintre aceste patru grupuri va apărea ca deviere, citiri inconsecvente sau uzură prematură în altă parte a sistemului.
Cântarele pentru camioane sunt, în general, sortate pe două linii independente: modul în care se așează platforma față de sol și din ce este făcută puntea în sine. Alegerea combinației potrivite depinde în mare măsură de condițiile site-ului și de buget.
Un cântar de camion montat pe groapă se așează la același nivel cu panta din jur, ceea ce menține rampele de apropiere scurte și funcționează bine pe locuri înguste. O scară de suprafață se află deasupra nivelului pe propria fundație, necesitând rampe de apropiere mai lungi, dar mult mai puține lucrări de excavare și drenare. Instalațiile cu montare la suprafață au devenit alegerea mai comună în ultimul deceniu, deoarece costă mai puțin de instalare și sunt mai ușor de întreținut, chiar dacă au nevoie de mai multă amprentă fizică.
Cântarele pentru camioane cu punte din oțel sunt mai ușoare, mai rapide de instalat și mai ușor de mutat, ceea ce le face o alegere comună pentru depozitele de deșeuri, cariere și stații temporare de cântărire. Cântarele din beton costă mai mult în avans și durează mai mult să se întărească înainte de utilizare, dar tind să reziste mai bine la încărcături constante de impact puternic, cum ar fi basculantele încărcate care aruncă material direct pe suprafața cântarului.
Subdimensionarea unui cântar de camion este una dintre cele mai scumpe greșeli pe care le poate face un cumpărător, deoarece platforma nu poate fi prelungită mai târziu fără o reconstrucție aproape totală. Regula generală este să mărim scara pentru cea mai lungă și mai grea combinație de vehicule care o va traversa vreodată, nu doar pentru cea medie.
| Lungimea platformei | Tipul vehiculului | Capacitate tipică |
|---|---|---|
| 40 până la 50 de picioare | Camioane cu o singură unitate, camioane drepte | 60.000 până la 80.000 lb |
| 60 până la 70 de picioare | Combinații standard de semiremorci | 80.000 până la 100.000 lb |
| 80 până la 100 de picioare | Combinații de remorcă dublă și triplă | 120.000 lb și peste |
În Statele Unite, formula podului federal limitează, în general, greutatea brută standard interstatală a vehiculului de aproape 80.000 de lb pentru o combinație semi-axială cu cinci axe, motiv pentru care atât de multe cântare de camioane comerciale sunt construite în jurul acestei capacități de referință chiar și atunci când vehiculele locale rulează ocazional mai greu.
Tehnologia celulelor de sarcină de sub punte are un efect direct asupra acurateței pe termen lung, costului de instalare și cât de repede pot fi diagnosticate problemele pe teren.
Celulele de sarcină analogice trimit un semnal brut în milivolt către o cutie de joncțiune, care combină ieșirea fiecărei celule înainte de a trimite un semnal către indicator. Ele sunt dovedite, rentabile și disponibile pe scară largă pentru înlocuire, dar urmărirea unei defecțiuni până la o singură celulă defectă poate dura mai mult, deoarece semnalele sunt deja amestecate.
Celulele de sarcină digitale convertesc semnalul într-o valoare digitală la celula însăși și comunică individual cu indicatorul printr-o linie de date partajată. Acest lucru face posibilă identificarea unei singure celule de sarcină subperformanțe aproape imediat, ceea ce scurtează timpul de diagnosticare și reduce timpul de nefuncționare a scalei. Sistemele digitale au, de obicei, un preț de achiziție mai mare, dar costuri mai mici ale serviciului pe durata de viață la scari cu trafic ridicat.
Chiar și cel mai bun cântar de camion va avea performanțe slabe dacă lucrările de fundație sunt grăbite. O instalare tipică pe suprafață urmează o secvență consecventă, indiferent de producător.
Omiterea sau grăbirea etapei de întărire a betonului este cea mai comună greșeală de instalare și este, de asemenea, cea mai greu de remediat după fapt, deoarece o fundație neuniformă va continua să reintroducă erori de cântărire chiar și după recalibrare.
Un cântar de camion este un sistem mecanic expus la intemperii, vibrații și impact puternic constant, astfel încât precizia sa variază în mod natural în timp, fără întreținere. Următoarea rutină menține deriva într-un interval acceptabil la majoritatea scărilor comerciale.
Locurile cu trafic intens pe tot parcursul anului, cum ar fi carierele de agregate și stațiile de transfer al deșeurilor, scurtează adesea aceste intervale, deoarece combinația dintre încărcarea la impact și expunerea la material abraziv accelerează uzura componentelor.
Când o cântar de camion începe să producă numere inconsecvente, cauza principală se încadrează aproape întotdeauna într-una dintre puținele categorii recurente.
| Cauza | Simptom tipic |
|---|---|
| resturi sub punte | Greutatea este ridicată sau fluctuează în timp ce vehiculul sta nemișcat |
| Apă în cutia de joncțiune | Salturi bruște neregulate, mai ales după ploaie |
| Asezarea fundatiei | Deplasare graduală, constantă într-o direcție de-a lungul lunilor |
| Celula de sarcină deteriorată | Un colț se citește diferit în funcție de poziția vehiculului |
Cele mai multe dintre aceste probleme pot fi depistate devreme prin inspecțiile de rutină descrise mai sus, motiv pentru care operatorii care ignoră programele de întreținere tind să vadă problemele care apar brusc și nu treptat.
Indicatorul este partea cu care operatorii de sistem interacționează în fiecare zi, astfel încât caracteristicile sale contează la fel de mult ca și platforma mecanică de sub el.
Cumpărătorii se concentrează adesea în întregime pe platforma mecanică și tratează indicatorul ca pe o idee ulterioară, apoi descoperă mai târziu că o caracteristică lipsă, cum ar fi integrarea software, creează o muncă administrativă continuă pe care un indicator puțin mai capabil ar fi evitat-o din prima zi.
Cererea la scară de camioane se întinde pe un set larg de industrii, fiecare având priorități ușor diferite care le conduc la alegerea echipamentelor.
Elevatoarele de cereale și motoarele de furaje se bazează pe cântare de camioane pentru a înregistra încărcăturile de intrare și de ieșire, deseori rulând volume mari de tranzacții în timpul sezonului de recoltare, când viteza la cântar afectează direct câte camioane pot fi procesate pe oră.
Stațiile de transfer și unitățile de reciclare folosesc cântare de camioane pentru a factura în funcție de greutate și pentru a urmări volumele de materiale pentru raportarea reglementară și operațională, făcând ca acuratețea constantă să fie esențială pentru venituri.
Carierele și minele prezintă cea mai mare uzură cumulativă a cântarelor de camioane, deoarece vehiculele sunt frecvent supraîncărcate cu material dens și încărcarea la impact este obișnuită, ceea ce împinge mulți operatori către punți de beton și celule de sarcină digitale.
Terminalele de marfă folosesc cântare pentru camioane în primul rând pentru a confirma distribuția pe osie și a greutății brute înainte ca o remorcă încărcată să părăsească curtea, ajutând la evitarea întârzierilor pe drum legate de greutatea din aval.
Prețul cântarului pentru camion variază foarte mult, iar prețul autocolant al cântarului în sine este adesea doar o parte din costul total al proiectului.
Operatorii care evaluează cotațiile unul lângă altul ar trebui să confirme dacă sunt incluse lucrările de fundație, transportul și calibrarea la pornire, deoarece cântarele care par mai ieftine pe hârtie, uneori, transferă aceste costuri în elemente rând separate.
Cu o fundație construită corespunzător și o rutină de întreținere consecventă, un cântar de camion cu punte din oțel sau beton rămâne în mod obișnuit în serviciu productiv timp de cincisprezece până la douăzeci și cinci de ani, deși celulele de sarcină și indicatorii sunt de obicei înlocuite sau modernizate mai des decât structura punții în sine.
În cele mai multe cazuri, nu, deoarece fundația este proiectată pentru o lungime și o capacitate specifice. Extinderea unei platforme necesită, în general, o nouă secțiune de fundație, motiv pentru care cumpărătorii sunt sfătuiți să dimensioneze pentru nevoile viitoare în faza de proiectare inițială.
O cântărire de testare trimestrială combinată cu o calibrare anuală completă este o bază comună, deși locurile cu trafic ridicat sau cu impact ridicat, cum ar fi carierele, deseori trec la verificări mai frecvente pe baza propriilor modele de uzură observate.
Cântarele montate pe groapă se potrivesc locațiilor înguste, deoarece au nevoie de rampe de apropiere mai scurte, în timp ce cântarele montate pe suprafață se potrivesc locațiilor cu mai mult spațiu disponibil și preferință pentru costuri de instalare mai mici și întreținere mai ușoară în viitor.
Subdimensionarea lungimii platformei este cea mai frecventă și costisitoare greșeală, deoarece nu poate fi corectată fără o reconstrucție aproape totală a fundației și a platformei odată ce șantierul este în funcțiune.
Nu. Celulele de sarcină digitale facilitează localizarea unei anumite probleme, dar nu elimină nevoia de inspecție de rutină, curățare și cântărire periodică a testelor pe care le necesită fiecare cântar de camion, indiferent de tipul celulei de sarcină.
Adăugați: Clădirea 3, nr. 355, Xiangshan East Road, Binhai Economic Development Zone, Cixi City, Ningbo, Zhejiang, China.
Tel: +86-18969402526
Telefon: +86-0574-86864809
E-mail:
